bilimsel
Üye
Roma-Oda Üretken Faaliyetler Komisyonu tarafından onaylanması, 2024 yılında kurumsal otomobillerin saçak yararı üzerindeki yeni disiplin tarafından sağlanan dizel, benzin ve tam hibrit otomobilleri dışlayan Madde Maddesi'ndeki değişikliğin onaylanması, şirketler ve çalışanlar için yeni kurallara giren yeni kuralı, negatif eğilimi etkilemeyecek. Termal otomobillerin% 50 katsayı olarak benimsenen ve aslında% 10 ve 20'lik bir katsayının benimsenmesini teşvik eden termal otomobillerin kullanımını cezalandıran yeni vergi rejimi, sadece şirket otobüslerinin yenilenmesini frenlemekle kalmaz, aynı zamanda ertelemeyi seçen 10 filo yöneticisinin yenilenmesiyle, aynı zamanda artışın güçlü bir şekilde oluşturulmasına yol açar, ancak bu da, aynı zamanda, aynı zamanda, aynı zamanda, aynı zamanda, aynı zamanda, aynı zamanda, aynı zamanda ertelemeyi seçmiş olan 10 filo yöneticisinin maliyetine yol açmaya yol açmaz, aynı zamanda moda kalma işlemine yol açar, aynı zamanda moda kalma işlemine yol açar, ancak bu türden bir artışa yol açar, aynı zamanda renatın maliyetlerinde güçlü bir artışa yol açar, ancak maliyetlerde güçlü bir artışa yol açacaktır, Filolar, bu tam hibrit arabaların pahasına pahasınabunun yerine dolaşım parkının karbonizasyonuna en somut ve doğrudan yol olacaktır.
Bunlar ortaya çıkan ana verilerdir Anket “Sevgili Fisco sana yazıyorum”on birinci baskısında sunuldu Filo Motor GünüLabsumo tarafından tanıtılan şirket filo yöneticilerine adanmış yıllık etkinlik (kurumsal mobilite konuları konusunda uzmanlaşmış Sumo Yayıncılık Yayınevi'nin ayrılması), En İyi Bin Gözlemevi'nin katılımıyla ve Aniasa ve UNRAE'nin himayesi ile.
Bir Toplam 83.000 aracı yöneten 98 filo ve mobilite yöneticisinin şampiyonuNasıl ortaya çıkıyor Ocak 2025'te yeni mevzuatın yürürlüğe girmesi, 10 şirketten 4'ünü filonun yenilenmesini ertelemeyi, mevcut sözleşmelerin uzatılmasını önerirken,% 11'i daha uygun olanı seçmek için aracı değiştirmek için kiralık şirketle yeniden müzakere etmeye devam etti.
Anket ayrıca, yeni mevzuat tarafından üretilen değişikliklerin ne olacağını da fotoğrafladı. Orta uzun bir süre içinde. Bu durumda, 10 filo yöneticisinden 6'sı önümüzdeki aylarda araba listesini ve araba politikasını değiştirme isteğini dile getirdi, 10 üzerinden 2'si değişmeden bırakacak ve 10 üzerinden 1'i termal otomobil yasağına hazır. Tabii ki bir değişiklik, Filo ve hareketlilik yöneticisinin% 25'i için kira ücretlerinin maliyetlerinde güçlü bir artışa yol açacaktır.% 23'ü sürücü şikayetlerinin büyümesine ve% 20'si şarj maliyetlerinin patlamasına. Örneğin sadece% 8'i bu kararın nihayet filoların elektrifikasyonuna güçlü bir dürtü vereceğine inanmaktadır. Ayrıca, Fringe Fayda'da yeni disiplin tarafından üretilen güçlü vergi cezası nedeniyle filoların içinde kesintiler geçirecek kurumsal otomobiller arasında da olacak. Tam hibritSirkülasyon parkının karbonalizasyonuna yönelik en somut yolu temsil ederken, aynı vergi veya dizel otomobillerin vergi katsayısı atanır. Bu, ankete göre, 3 filo yöneticisinden 1'ini tam hibriti yeni otomobil listesinden hariç tutmaya teşvik ederken, katılımcıların% 22'si kuralların etkilerinden kaçana kadar sözleşmeleri yerine getirecek ve% 22'si hala filoda tutacak.
Konuşma sırasında, sektördeki operatörler mevzuatın etkilerini tartıştılar. Labsumo Bilim Komitesi üyesi Luca Zucconi,% +20-30'luk otomobil maliyetlerini karşılamak için şirketlerin çalışanların refahındaki yatırımları azaltacağını söyledi. Aniasa Alberto Viano Başkanı, kayıtlar ve küçük vergi gelirlerinde bir frenden bahsetti. Stellantis'in İtalya'daki ülke yöneticisi Antonella Bruno, B2B'nin grubun stratejisindeki merkezi rolünü yinelerken, Ford İtalya başkanı Fabrizio Faltoni, şirketin elektrikli menzilinin genişlemesinin altını çizen emisyon tabanlı kesintilerin yeniden şekillenmesini istedi.
Bunlar ortaya çıkan ana verilerdir Anket “Sevgili Fisco sana yazıyorum”on birinci baskısında sunuldu Filo Motor GünüLabsumo tarafından tanıtılan şirket filo yöneticilerine adanmış yıllık etkinlik (kurumsal mobilite konuları konusunda uzmanlaşmış Sumo Yayıncılık Yayınevi'nin ayrılması), En İyi Bin Gözlemevi'nin katılımıyla ve Aniasa ve UNRAE'nin himayesi ile.
Bir Toplam 83.000 aracı yöneten 98 filo ve mobilite yöneticisinin şampiyonuNasıl ortaya çıkıyor Ocak 2025'te yeni mevzuatın yürürlüğe girmesi, 10 şirketten 4'ünü filonun yenilenmesini ertelemeyi, mevcut sözleşmelerin uzatılmasını önerirken,% 11'i daha uygun olanı seçmek için aracı değiştirmek için kiralık şirketle yeniden müzakere etmeye devam etti.
Anket ayrıca, yeni mevzuat tarafından üretilen değişikliklerin ne olacağını da fotoğrafladı. Orta uzun bir süre içinde. Bu durumda, 10 filo yöneticisinden 6'sı önümüzdeki aylarda araba listesini ve araba politikasını değiştirme isteğini dile getirdi, 10 üzerinden 2'si değişmeden bırakacak ve 10 üzerinden 1'i termal otomobil yasağına hazır. Tabii ki bir değişiklik, Filo ve hareketlilik yöneticisinin% 25'i için kira ücretlerinin maliyetlerinde güçlü bir artışa yol açacaktır.% 23'ü sürücü şikayetlerinin büyümesine ve% 20'si şarj maliyetlerinin patlamasına. Örneğin sadece% 8'i bu kararın nihayet filoların elektrifikasyonuna güçlü bir dürtü vereceğine inanmaktadır. Ayrıca, Fringe Fayda'da yeni disiplin tarafından üretilen güçlü vergi cezası nedeniyle filoların içinde kesintiler geçirecek kurumsal otomobiller arasında da olacak. Tam hibritSirkülasyon parkının karbonalizasyonuna yönelik en somut yolu temsil ederken, aynı vergi veya dizel otomobillerin vergi katsayısı atanır. Bu, ankete göre, 3 filo yöneticisinden 1'ini tam hibriti yeni otomobil listesinden hariç tutmaya teşvik ederken, katılımcıların% 22'si kuralların etkilerinden kaçana kadar sözleşmeleri yerine getirecek ve% 22'si hala filoda tutacak.
Konuşma sırasında, sektördeki operatörler mevzuatın etkilerini tartıştılar. Labsumo Bilim Komitesi üyesi Luca Zucconi,% +20-30'luk otomobil maliyetlerini karşılamak için şirketlerin çalışanların refahındaki yatırımları azaltacağını söyledi. Aniasa Alberto Viano Başkanı, kayıtlar ve küçük vergi gelirlerinde bir frenden bahsetti. Stellantis'in İtalya'daki ülke yöneticisi Antonella Bruno, B2B'nin grubun stratejisindeki merkezi rolünü yinelerken, Ford İtalya başkanı Fabrizio Faltoni, şirketin elektrikli menzilinin genişlemesinin altını çizen emisyon tabanlı kesintilerin yeniden şekillenmesini istedi.