bilimsel
Üye
Brüksel – Geçen hafta Brüksel'deki Kenshiki Forumu'nda Toyota, Avrupa için geliştirilen yeni elektrik modellerini sundu. Aynı zamanda, dünyadaki ilk üretici, belirli pazar ve altyapı koşullarına dayanarak müşterilerin tüm dünyadaki ihtiyaçlarına yanıt vermek için farklı güç kaynağı sistemleri sunmaya devam eden çok teknolojik bir yaklaşım yoluyla “herkes için hareketlilik” konusundaki inancını yineledi. Uzun vadeli hedef, 2035 yılına kadar Avrupa'daki karbon emisyonlarında tarafsızlığa ve Gelecek yılına kadar küresel düzeyde olmaya devam etmektedir.
Avrupa'da, Toyota markasının elektrikli araçları 2026 yılına kadar altıya ulaşacak: BZ4X2022'den beri satılık, yıl sonuna eklenecekKentsel Kruvazör ve C-HR+. Pil varyantları Hilux pikapBüyük SUV Kara kruvazör Ve iki ciltli bir sedan olabilecek altıncı bir model.
Lexus için, UX300E'ye ek olarak, RZ Restyling, BZ4X ikiz, daha sonra Nisan ayında Şangay Motor Fuarı'nda çıkması gereken büyük bir sedan.
Pazar
Toyota Grubu, Şubat ayında da büyümesini sürdürüyor
Maurilio Rigo tarafından
10 Mart 2025
Kentsel kruvazör 2023'te, 4.28 metre uzunluğunda, 1.8 genişliğinde, 1.64 yüksekliğinde ve 2.7 adımı olan, Yaris Haçı'ndan biraz daha yüksek bir boyutla ortaya çıkan kentsel SUV konseptinden esinlenen bir şehir SUV'dur. Kentsel kruvazör aslında Suzuki ve Daihatsu ile işbirliği içinde geliştirilen elektrikli araçlara adanmış yeni bir platforma dayanıyor, aynı zamanda Suzuki kaçınır. Her ikisi de Hindistan'da Suzuki'den üretilecek ve bu sonbahar Avrupa'ya gelecek.
Bu spor hizmeti, kas ve kare siluet ile ayırt edilir ve alt kısımda siyah tampon aralığı kapalı görünümüne girmek için öne çıkarken, “köpekbalığı ağzı” önü en yeni nesil Toyota'ya özgüdür.
İki pil boyutu: temel 49 kWh versiyonu, 106 kWh motorlu (144 hp) önden çekiş; En büyük 61 kWh, arka aks üzerinde 48 kW (65 hp) motor bulunan 128 kW (174 hp) motorla veya 135 kW'lık bir tekerlekten çekişli (184CV) önden çekişlidir. WLTP döngüsünde özerklik 300 ila 400 kilometre arasında değişmektedir.
C-HR+ “+” Soneki daha fazla pratiklik ve çok yönlülüğün, kompakt Toyota SUV'larının aralığını tamamlayan yayınlanmamış bir elektrik modeli olduğunu göstermektedir. Hibrit C-HR'nin SUV-Coupé siluetini korurken, bu model, sıvı hava akışlarını sağlamak için uzatılmış arka sayesinde daha temiz ve aerodinamik bir gövdeye sahiptir. Buna ek olarak, dinamik yön, mükemmel entegre spoyler ile arka camın işaretli profili ile vurgulanır. 4,52 metre uzunluğunda ve 2.75 adımı olan yolcu bölmesi çok rahat ve misafirperver, ancak her şeyden önce normal C segmenti SUV'den daha geniş. Üç arka yolcu için ve ön koltuktan 90 cm uzaklıktaki kafa için geniş bir alan; Son olarak, 416 litrelik bir gövde.
Müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için Toyota iki pil boyutu sunar: 123 kWh motorlu (167 hp) 57.7 kWh önden çekişli bir ünite; 77 kWh'lik bir diğeri, 165 kW (224 hp) motor veya 252 kW dört tekerlekten çekişli (343cv), 0-100 km/ sadece 5.2 saniyede önden çekişlidir. WLTP döngüsünde özerklik 600 kilometreye kadar ulaşır.
İçin BZ4Xİlk Toyota Electric SUV 2022'de piyasaya sürüldü ve ikiz için Lexus RZ (2023'te) Aerodinamiği iyileştirmek için ön tarafa küçük estetik müdahaleler. BZ4X yolcu bölmesindeki güncellemeler, tamamen yenilenmiş merkezi konsol, 14 inç multimedya ekranına sahip yeni bir gösterge tablosu daha tutarlıdır. Sebze kökenli ve çok renkli çevresel aydınlatma liflerinden% 30'luk oluşan yeni sürdürülebilir malzemelerin RZ kullanımı için. Konforu ve sürüş dinamiklerini ve yazılımlarını geliştirmek için her iki modelde de önemli teknik müdahaleler.
Yeni BZ4X Ön tekerlekten çekişli iki boyutta 57.7 kWh lityum akı ve her ikisi de önden çekişli versiyonda ve arka tekerlekten çekişli 73.1 kWh ile sunulacak; WLTP döngüsünde özerklik 573 km'ye kadar yükselmelidir.
Lexus RZ için, 77 kWh'de artan kapasiteye sahip yeni bir pil mevcuttur. Yüksek güç ve exle pilin farklı sistemlerle kombinasyonu sayesinde, RZ aralığı üç farklı güç seçeneği ile sunulmaktadır: RZ 350E için 224 HP/165 kW; RZ 500E için 380 HP/280 KW ve RZ 550E F Sport'ta 408 hp/300 kW, ikincisi de yeni etkileşimli manuel sürücü sanal değişikliği ile mevcut. Sonunda, RZ, direksiyon sistemini benimseyen ilk model olacak, direksiyon simidi ve tekerlekler arasında mekanik bağlantı olmadan, üst ve alt taçsız düzlemlerin kloche gibi bir direksiyon.
Avrupa'da, Toyota markasının elektrikli araçları 2026 yılına kadar altıya ulaşacak: BZ4X2022'den beri satılık, yıl sonuna eklenecekKentsel Kruvazör ve C-HR+. Pil varyantları Hilux pikapBüyük SUV Kara kruvazör Ve iki ciltli bir sedan olabilecek altıncı bir model.
Lexus için, UX300E'ye ek olarak, RZ Restyling, BZ4X ikiz, daha sonra Nisan ayında Şangay Motor Fuarı'nda çıkması gereken büyük bir sedan.
Pazar
Toyota Grubu, Şubat ayında da büyümesini sürdürüyor
Maurilio Rigo tarafından
10 Mart 2025
Kentsel kruvazör 2023'te, 4.28 metre uzunluğunda, 1.8 genişliğinde, 1.64 yüksekliğinde ve 2.7 adımı olan, Yaris Haçı'ndan biraz daha yüksek bir boyutla ortaya çıkan kentsel SUV konseptinden esinlenen bir şehir SUV'dur. Kentsel kruvazör aslında Suzuki ve Daihatsu ile işbirliği içinde geliştirilen elektrikli araçlara adanmış yeni bir platforma dayanıyor, aynı zamanda Suzuki kaçınır. Her ikisi de Hindistan'da Suzuki'den üretilecek ve bu sonbahar Avrupa'ya gelecek.
Bu spor hizmeti, kas ve kare siluet ile ayırt edilir ve alt kısımda siyah tampon aralığı kapalı görünümüne girmek için öne çıkarken, “köpekbalığı ağzı” önü en yeni nesil Toyota'ya özgüdür.
İki pil boyutu: temel 49 kWh versiyonu, 106 kWh motorlu (144 hp) önden çekiş; En büyük 61 kWh, arka aks üzerinde 48 kW (65 hp) motor bulunan 128 kW (174 hp) motorla veya 135 kW'lık bir tekerlekten çekişli (184CV) önden çekişlidir. WLTP döngüsünde özerklik 300 ila 400 kilometre arasında değişmektedir.
C-HR+ “+” Soneki daha fazla pratiklik ve çok yönlülüğün, kompakt Toyota SUV'larının aralığını tamamlayan yayınlanmamış bir elektrik modeli olduğunu göstermektedir. Hibrit C-HR'nin SUV-Coupé siluetini korurken, bu model, sıvı hava akışlarını sağlamak için uzatılmış arka sayesinde daha temiz ve aerodinamik bir gövdeye sahiptir. Buna ek olarak, dinamik yön, mükemmel entegre spoyler ile arka camın işaretli profili ile vurgulanır. 4,52 metre uzunluğunda ve 2.75 adımı olan yolcu bölmesi çok rahat ve misafirperver, ancak her şeyden önce normal C segmenti SUV'den daha geniş. Üç arka yolcu için ve ön koltuktan 90 cm uzaklıktaki kafa için geniş bir alan; Son olarak, 416 litrelik bir gövde.
Müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için Toyota iki pil boyutu sunar: 123 kWh motorlu (167 hp) 57.7 kWh önden çekişli bir ünite; 77 kWh'lik bir diğeri, 165 kW (224 hp) motor veya 252 kW dört tekerlekten çekişli (343cv), 0-100 km/ sadece 5.2 saniyede önden çekişlidir. WLTP döngüsünde özerklik 600 kilometreye kadar ulaşır.
İçin BZ4Xİlk Toyota Electric SUV 2022'de piyasaya sürüldü ve ikiz için Lexus RZ (2023'te) Aerodinamiği iyileştirmek için ön tarafa küçük estetik müdahaleler. BZ4X yolcu bölmesindeki güncellemeler, tamamen yenilenmiş merkezi konsol, 14 inç multimedya ekranına sahip yeni bir gösterge tablosu daha tutarlıdır. Sebze kökenli ve çok renkli çevresel aydınlatma liflerinden% 30'luk oluşan yeni sürdürülebilir malzemelerin RZ kullanımı için. Konforu ve sürüş dinamiklerini ve yazılımlarını geliştirmek için her iki modelde de önemli teknik müdahaleler.
Yeni BZ4X Ön tekerlekten çekişli iki boyutta 57.7 kWh lityum akı ve her ikisi de önden çekişli versiyonda ve arka tekerlekten çekişli 73.1 kWh ile sunulacak; WLTP döngüsünde özerklik 573 km'ye kadar yükselmelidir.
Lexus RZ için, 77 kWh'de artan kapasiteye sahip yeni bir pil mevcuttur. Yüksek güç ve exle pilin farklı sistemlerle kombinasyonu sayesinde, RZ aralığı üç farklı güç seçeneği ile sunulmaktadır: RZ 350E için 224 HP/165 kW; RZ 500E için 380 HP/280 KW ve RZ 550E F Sport'ta 408 hp/300 kW, ikincisi de yeni etkileşimli manuel sürücü sanal değişikliği ile mevcut. Sonunda, RZ, direksiyon sistemini benimseyen ilk model olacak, direksiyon simidi ve tekerlekler arasında mekanik bağlantı olmadan, üst ve alt taçsız düzlemlerin kloche gibi bir direksiyon.